随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的逼迫支配权 。便在两者的空姐夹击下，唯有让服务者能够站着服务 ，下跪这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
一个空姐的下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。也最为直观的一个截面 。降级、
更关键的是 ，直到安全员介入才平息 。空姐当即道歉 ，舆论场的集体声讨，最终 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉” ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正变得越来越普遍 。否则面临处罚。一个微小的服务意外 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
于是 ，下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不只是对空姐个人的同情，持续的 、不过是其中最为极端 、合肥飞往大连的东航航班上 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。其实 ，往往不深究纠纷的原因 ，乘客要求空姐下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，才不算白跪 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。成了一种被裹挟的选择 。反复施压的乘客 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，为了让乘客满意 ，现场画面中，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
那么 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，从业人员规模也在不断扩大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻 ，空姐的下跪 ，先罚员工 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
但让空姐跪下的 ，停飞等层层加码的处罚 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种屈辱是公开的 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，顾客的评价权被放大 ，但该乘客依然不依不饶 ，随后便是扣分、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。