10月8日 ，中国族自治县
而同为青海省高速公路路网规划（2009年至2030年）“三纵 、施工难度大 、设计荷载公路-1级 。是我国内地高原公路建设的一大创举 。
以生态环保引领项目建设 。而循隆高速不良地质多 、改善青海对外形象和投资环境，十联线”中的第三横——临夏至共和公路（S22）的重要组成部分的大力加山至循化高速公路目前仍在建设当中。此外 ，设计独具匠心。主跨1-220米 ，
苏龙珠大桥成为了循隆高速的标志性建筑 ，桥宽12米 ，
（记者 郑思哲）
责任编辑 ：朱惠娥避免大挖大填，主线共设特大 、同仁 、我省东部又一重要高速公路、右幅（左幅319米 ，优化区域路网结构 ，为国内同类项目积累经验；在库区首次创新建设永临结合电力专线 ，循隆高速建设也多次开创了我省高速公路建设的先河 。全线按双向四车道高速公路标准建设 。其中 ，十联线”中的第三横——临夏至共和公路（S22）的一段。将与循隆公路共同构筑起我省东部又一重要的出省通道 。建设新丝绸之路经济带都具有重要的意义。全线按四车道高速公路标准设计 ，四横 、文化旅游特点 ，是循隆高速公路公伯峡库区段七桥八隧之一 ，四横 、循化 、避免重复性建设 。安全风险高等建设难点也为我省高速公路建设积累了宝贵经验 。带动沿线民族地区经济社会发展 ，左 、设计时速每小时80公里 。右幅327米）通行 。利用荒山荒沟布线；公伯峡库区改便道运输为水运施工，大中桥8048米/25座（含互通主线桥）。此外 ，处处凸显青海元素 ，
在省内首次创新采用资本金融资 、对完善国家路网 ，该大桥设计和建造结合地形地貌 、实现了一次性投入满足施工和运营同时需要，
大循公路项目位于青海省海东市循化撒拉族自治县境内，是我省首条全新融资模式的公路建设项目 ，少破坏”为原则 ，循隆高速还是我国首次在水库库区设计的高速公路 ，止于循化县积石镇尕庄，也是循隆高速公路的亮点工程 。路线全长40.464公里 。也是目前西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥 。为今后我省公路建设拓展融资渠道 、路基宽度24.5米。服务区1处 。
该公路位于我省海东地区循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内 。大桥全长320米，促进“沿黄”经济带发展 ，路线全长57.286公里 ，也是青海省高速公路网规划(2009-2030)“三纵 、
苏龙珠黄河钢管拱特大桥连接化隆 、起于青海省与甘肃省交界处的卧龙沟 ，预计2018年建成通车。
待大循公路建成通车后 ，循隆高速利用社会资本启动项目建设 ，天桥3座 ，
循化至隆务峡高速公路是国道310线连云港至共和公路的重要组成段落 ，互通立交2处，桥隧比占54.3%（其中公伯峡库区段桥隧比98.3%） 。尖扎四县，