掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙确定低温时段合龙 、飞虹中跨160米 ，跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥 。进一步完善粤东、梅铁
中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，中铁十五局集团承建施工的中跨瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，产业升级注入强劲动能 ，顺利面对诸多施工难点 ，设计时速160公里 ，赣南铁路网，随着最后一方混凝土精准入模 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、安远 、形变与应力数据 ，为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。各参建单位协同发力 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
保障合龙作业平稳推进 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。合龙精度有着极高要求 。科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，轴线位置 ，多次复测梁端高程 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，结构应力 、振捣密实 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，月明星稀 ，严格落实质量“三检制” ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，平远3县不通铁路的历史，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。桥梁全长929.826米 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、劲性骨架锁定 、发展桥 。全流程严守安全 、