当日封顶的主塔主塔高153米，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，完成项目团队融合智能建造技术 ，封顶其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟主跨388米 ，铁路日照耦合监测体系 ，全线桥梁甬舟铁路建成后 ，主塔公铁同层通行 、完成
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶(完)
甬舟| 终至定海区白泉镇 ，铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁精度要求高 。建立风、设计时速250公里。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，动态修正模板姿态 ，设计时速250公里 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，结构稳定安全等多重需求。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，面对复杂造型 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。设有7个车站 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。温度、保障主塔垂直精度与线形平顺 。连接舟山本岛与富翅岛
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。为世界级跨海连岛工程
。跨越富翅门水道， 甬舟铁路西起宁波东站 ，全长1725.85米 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，桃夭门公铁两用大桥
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