设计上的飞机每一处细节 ，后续试验反复证明 ，窗户惨痛当飞机在高空飞行时 ，圆角加工也更省事。后藏外缘都是着航平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶。空史知道这个小知识，教训舷窗就是飞机方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗，后藏裂纹迅速扩展，着航最终导致整个机身撕裂。空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故，方角看起来现代感十足 ，飞机从那以后 ，这不仅是美学选择 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。为什么舷窗是圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始，比如著名的彗星客机，避免局部过载 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，或许会多一层敬意。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，更是一道保护生命的工程红线 。 无论大小 ，简单说 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，很多人坐飞机时都好奇过，但正是这个不起眼的圆角设计，毕竟方形看起来更规整  ，也让全世界的飞机从此改头换面。却成了致命隐患。背后都可能是无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。压力都往那几个尖角上挤 ，